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互联网+时代 4S店过时了? 听听启阳汽车集团总裁陈斌怎么说

时间: 2015-09-01

      日前,成都启阳锦江日产4S店正式在三圣乡皇经楼三街开业,加上与其同期在西昌增设的网点,启阳汽车集团在今年也增设了多家4S店网点。在这个4S店收益率迅速下降的经济调整期与进入互联网+时代的市场背景下,很多经销商与车企都在与新兴网络平台做竞争,缩减其落地服务终端,而启阳汽车则反其道而行。那么,启阳汽车是如何有此信心,坚持不懈扩张其传统经营模式呢?近日,启阳汽车集团总裁陈斌先生接受了天府早报的专访,为此做了解答。

启阳汽车集团总裁陈斌先生

互联网+的经营方式对传统行业无疑产生了不小的冲击,启阳汽车集团也是其中之一。那么,在互联网+的时代中,启阳汽车有着怎样的机遇与挑战?启阳汽车对此又有怎样的规划呢?

      对此,陈斌先生表示,启阳汽车从建立至今也有差不多十年的时间,在这十年之间,启阳汽车一直都以诚信感恩之心服务客户,从一开始便将汽车销售行业作为服务业来发展,制定了一套健全的“五心服务”指标。而在这十年之间,启阳汽车也在成都地区代理了8个品牌,在全川开设了19家4S品牌专营店,其规模之大不言而喻。启阳汽车在扩张规模的同时,也在注重做强。

启阳锦江日产4S店开业

      在互联网+渗透到各个行业的现在,传统汽车企业也不可避免地受到了影响。在新车销售方面,互联网渠道兴起,类似启阳汽车的诸多经销商的传统销售模式受到影响,一些原本经销商可以涉猎的领域被一些创业型的公司抢去了先机;在二手车销售方面,互联网二手车拍卖、交易平台兴起,也备受市场认可;新型汽车互联网金融也在抢食经销商在金融服务方面的市场份额,而在汽车后服务市场,互联网养车类产品层出不穷,更加加剧了行业竞争。

      但在这个时代中,启阳汽车也拥有着属于自身的机遇。传统4S店仍然有着其自身的生存空间,就如此前与4S店竞争的2S店,快修店等,它们都有着自身的特点与受众群体。2S店与快修店注重的是便捷与便宜,而4S店注重的是品质与服务,不同的人群也有不同的选择。如果说2S店与快修店为客户提供的服务是重在处理紧急问题的话,那么4S店为客户提供的就是全面检查,在处理问题的同时也能检测出车辆的隐患,并提早处理。汽车的使用重在养而不在修,就像人的健康生活一样,重在平日的养生,而不在荒废身体后的治疗。

启阳锦江日产4S店展厅

      同时,一味地延续传统经营模式,在未来也将不可避免地被淘汰。所以,如何将互联网与传统4S店经营模式相结合,也是启阳汽车一直重点思索的问题。4S店的空间与资源是很有限的,而互联网则拥有接近无限的空间与资源。启阳汽车在未来将大力增强其互联网平台的建设,从而让4S店有限的空间与互联网无限的资源相结合,让4S店能成为互联网经营最终的落地服务终端。

启阳汽车一直以来都以“五心服务”为核心经营理念,这也是启阳汽车有别于其他经销商的竞争优势之一。对于启阳汽车根本之道的“五心服务”,在今年有怎样的升级?“五心服务”在未来又如何结合互联网来提供服务?

      对此,陈斌先生用数据为我们说明了服务的重要性。“在一个汽车品牌影响力大,经销商服务能力高时,一家经销商对于客户的吸引力影响幅度能达到56%左右;而在品牌影响力大的同时,经销商的服务能力平庸,这个数值将是38%左右;反之,在品牌影响力一般,而经销商服务能力强时,这个数值又将达到46%左右。从中可以看出,一个汽车经销商是否能做大做强,服务能力占据很大一部分。五心服务一直伴随着我们启阳汽车一同成长,在汽车产品同质化与品牌吸引力不相上下的同品牌经销商之间,能够体现出来的唯一差异便是服务。而我们实现服务差异化的方式,便是坚持不断升级五心服务。”

      在今年,启阳汽车的“五心服务”更着重于为客户提供个性的差异化服务,站在客户的角度为客户着想,让每一位客户都有专属于自己的服务体验。每年启阳汽车都将修订“五心服务”的考核标准,而今年更是在往年标准不变的情况下,增加新的考核内容,目的就是为了在新常态的经济形势中与激烈的市场竞争情形下,依然为客户带来更优质更专业的服务。在将互联网结合“五心服务”方面,启阳汽车不会改变其做4S店的服务初心,也不会抗拒互联网带来的影响。互联网说到底只是一件工具,启阳汽车也在全面拥抱互联网,以互联网作为平台为客户提供所需要的信息,将互联网融合到销售的每一个链接中,让销售变得更加智能化、效率化,从而达到更全面服务广大客户的目标。

一图看懂启阳的十年发展

      在坚持不懈服务之道的同时,进一步加强传统汽车行业与互联网的结合,启阳汽车对于未来的发展之道也有了自己明确的方向与目标。“以诚信之道,建百年老店”,这对于启阳汽车这个年仅十岁的年轻企业并不是一句单纯的口号,而是一步一步以此为目标前进。启阳汽车以结合互联网与建设服务为主的经营之道,或许也不失可以为现今部分迷茫的传统汽车同行企业作为参考。