5月12日下午14点28分，突如其来的汶川特大地震袭击巴蜀大地，地震强度之大，范围之广，破坏之重，前所未有。地震给四川经济带来沉重打击，作为中国西部最重要的汽车市场，四川车市难免受到影响。后地震时代，消费者购车愿望是否会进一步抑制？中国私车第三城是否还能再掀雄风？四川车市今后将何去何从？6月10日，华西都市报在成都香格里拉酒店举办了 “灾后重建四川车市媒体分析会”暨“2008四川汽车服务金扳手大奖”颁奖典礼。四川各大主流汽车经销商老总、市场部负责人云集一堂，深刻剖析了当前和今后经济局势和车市走向。与会人士一致认为，灾后重建机遇大于挑战，四川车市即将涅槃重生。

    四川车市主体未受损失

    业内人士普遍认为，尽管“5.12”地震对北川、汶川、青川等地带来重大损失，但这些地方普遍分布于非主力消费区域，汽车消费能力较弱，特大地震灾害并未对四川汽车消费主力城市造成较大损失。“四川车市的消费主流群依旧存在，他们的消费决定了四川车市在灾后拥有了迅速崛起的根基和力量。”思迈汽车信息咨询公司总监张豫分析称，在整个四川车市的版图中，成都、绵阳、德阳、乐山、自贡等城市占了近90%的市场份额，而这些城市的主城区均未受灾或受灾轻微，因此，四川车市基本消费能力不会减少。

    灾后重建引出海量需求

    与此同时，灾后重建带来的巨大机遇，已经摆在各大车商面前。汶川大地震发生后，中央财政已安排250亿元抗震救灾资金，同时又安排了700亿元灾后恢复重建基金，加上社会各界捐赠的近400亿善款，今年6-12月，四川将完成近千亿元投资。据国务院抗震救灾指挥部通报，今后五年国家将在四川灾后重建中投入5400亿。灾后重建工作的展开，将会产生一轮重建物资需求和消费高峰，通过产业链的传导作用，将产生大于2000亿元的投资消费量，对经济的拉动作用也将在下半年逐步得以体现。

    据四川省车辆管理所相关数据显示，在本次地震中，灾区至少5万辆汽车遭到损毁。“保守估计将有3-5万辆乘用车缺口，另外重建工程急需的卡车、载重车也有近万辆需求。”目前比较紧缺的是政府公务用车、货车和客车以及专用汽车等。“谁能抓住这个机遇，谁就能抢得震后四川车市先机！”中国汽车著名分析师钟师的声音振聋发聩。

    各方举措力挺四川车市

    在国家力挺四川的同时，四川省委、省政府，全国各大汽车厂家、金融机构等，已经或正在出台许多扶持四川车市的措施。为支持灾区购车，央行上调商业银行储备金比例，四川是唯一例外省份，“这将有利于银行发放购车购房贷款，间接刺激车市消费”。此外，保险公司加大灾区群众财产损失赔付力度，而消费者购置房产意愿则有所降低，这些因素，在客观上促成四川消费者在购车资金上的相对充裕。与此同时，众多汽车厂家纷纷出台优惠政策，降低四川经销商年度目标任务，提高返点比例等支持措施，这些将直接促进经销商推出更为优惠的促销手段，刺激震后车市消费。“以上种种有利因素，将直接推动第三季度四川车市冲上销量高峰”。

    消费心理刺激汽车消费

    除开以上种种客观因素，在本次地震与避震中，不少人对于汽车消费的观念开始转变，汽车已经不再只是简单的代步工具，在地震中俨然成了保障全家人安全的“流动之家“，汽车的外延功能得到了尽情的施展。

    与会者认为，在今后的较长时间里，人们将分外重视亲情、友情、爱情，平时疏于来往，现在走亲访友等户外活动将十分频繁，对于汽车需求愿望迫切。5月24日至6月11日，成都QQ、奔奔销量增长近100%，大型SUV更是供不应求。现代途胜成都地区日销量最高突破50辆，长丰猎豹一天最高接到订单335辆。这些数据表明，四川车市的雄风不但依然存在，而且还将有更多的消费群加入。

    直面挑战车商信心十足

    “灾后重建机遇大于挑战，四川车市即将涅槃重生！”

　　　经过5月份的压抑，民众的心理逐渐从地震中恢复，他们对汽车的购买潜力将得到充分释放，“只要媒体、厂家、经销商三者共同努力，第三季度四川车市将创下全年销售新高！”与会车界精英对“地震后时代”充满信心。