第一时间，第一关注，今天我们来关注丰田涨价的相关报道。由于日元升值和原材料上涨造成的压力，丰田公司近日明确表示，将在日本国内市场对部分车型实行涨价方案，下面来看本台记者从日本发回的报道。中央电视台驻日本记者孙岩：丰田公司已经明确了今年秋天在日本国内市场的涨价方案。预计涨价涨幅将在1%-3%之间。考虑到日本国内汽车销售低迷，丰田担心大规模涨价行动会影响到汽车销量，涨价车种最后被迫限定于受钢材等原材料成本上升影响最大的部分车种，而卡罗拉等小型车和皇冠等高级车的涨价暂时延后。

　　而记者从丰田中国了解到，丰田中国公司目前还没有接到类似的提价方案。其实早在上个月的25号，丰田已经宣布上调了其在北美市场销售的13个品牌的新车售价，平均提价181美元，平均提价幅度为0。81%。相关专业人士介绍，美元不断贬值挤压了丰田公司在美国的利润，而在日本国内，不断上涨的原材料价格拉高了汽车制造成本，这是丰田公司近来涨价的主要原因。丰田公司的涨价幅度并不大，但是日本的汽车销售市场却不一定买账，很多日本消费者表示，现在日本的物价在不断上涨，汽车涨价的话他们就会放弃或者推迟购车计划。

　　第一关注：丰田酝酿涨价全球汽车涨价丰田被迫追随

　　在世界各主要汽车厂商中，丰田汽车公司并不是第一个涨价的，为了应对不断上涨的成本压力，通用和塔塔等汽车厂商几个月前就已经开始提价。

　　去年12月18号，美国汽车制造业巨头通用汽车公司率先宣布，对旗下部分2008款车型进行价格调整，以抵消钢铁等原料成本上涨对企业经营的影响。通用此次调价幅度在100-500美元之间，平均涨幅约为1。5%。在印度市场，汽车涨价也在悄然进行，今年5月份，铃木和现代分别对自己的汽车品牌进行了提价，印度汽车巨头塔塔公司随后也宣布，受原材料涨价影响，公司将对商用车和乘用车产品进行提价，各种车型的价格提升幅度为1%到3%。法国汽车品牌雷诺和雪铁龙也纷纷提高了汽车销售价格。全球汽车制造商正在酝酿逆市提价，日本汽车厂商也不能独善其身。孙岩中央电视台驻日本记者：在日本国内，丰田公司是其他汽车公司的标杆，他的这次涨价料定会引起日产、本田等汽车厂商的追随，日本汽车市场的涨价风将不可避免。

　　第一关注：丰田酝酿涨价汽车市场低迷涨价实属无奈

　　汽车价格的上涨势必会影响到汽车销量，在全球汽车市场低迷，销量不佳的大背景下，各汽车厂商的提价行为实属无奈。

　　钢材约占汽车生产成本的15%，钢材价格上涨已经成为国际汽车业面临的最大挑战之一。一个月前，全球第一大钢铁生产企业安赛乐—米塔尔集团决定，将提供给汽车制造商的钢材价格提高60%。在此之前，全球汽车钢板巨头新日铁对丰田汽车提供的汽车钢板提价30%，创下26年来的最高价格。新日铁副社长增添规一郎：原材料供需紧张的状况没有好转，价格前所未有的高 。

　　一边是不断上涨的成本压力，一边是全球汽车市场持续低迷，全球各汽车公司正面临前所未有的困境，丰田汽车公司近日公布的季度财报显示，今年第二季度，该公司的销售额和利润双双出现下降，其中销售额比上年同期减少4。7%，营业利润和纯利润则分别减少38。9%和28。1%。而通用汽车公司的处境则更加艰难，通用汽车最新的财报显示，公司今年第二财季亏损达到155亿美元，为通用百年历史上季度亏损第三高。信用评级机构标准普尔公司甚至宣布，由于对未来不看好，他们把美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒的信用评级降至垃圾级，距离推荐购买的级别相差六个等级。

　　第一关注：丰田酝酿涨价中国：车市竞争激烈车价不升反降

　　全球汽车涨价，会对中国的车市造成怎样的影响呢，记者了解到，在中国，由于汽车市场竞争激烈，并没有出现普遍的涨价现象，一些车型甚至不升反降。

　　从去年下半年开始，涉及汽车产业的能源和原材料，如煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价。今年年初，受国际铁矿石价格上涨影响，国内钢材出厂价大幅上涨，汽车行业的成本进一步加大，但是我国的汽车企业并没有通过提价的行为来转移成本。对于中高档轿车来说，由于这些车型本身的利润空间就比较大，原材料价格上涨对它们的影响并不大，而对于经济型轿车，尤其是5万元以下的小车而言，本身利润就相对微薄，将面临零利润甚至亏本的底线，不过面对巨大的成本上升压力，汽车厂家却不敢涨价，甚至还不时推出降价促销措施。钟师汽车业资深评论人士：因为在供求关系里面我们某种程度上还是有些供大于求在这个情况下我觉得要持续很长一段时间而且话说回来我们整体的车场的利润率也是比国外的厂家要高所以这里面的压缩空间还是有所以每年的价格一点点在往下降厂家还能承受得起 。

　　相关专家也指出，钢材等原材料成本持续上涨已经成为事实，汽车企业在今年下半年消化掉这部分成本很难，中国汽车业的发展面临着严酷的考验。