如果近期跟大家聚会，还把主题放在共享单车上，那只能说明你慢了半拍。
互联网的大风已经给老广刮来了共享汽车，深圳、广州均有这类车投放。当然，现在的便利度没有那么高，比如说广州能找到共享汽车的地方就是大学城。有记者体验过表示，约到车后只有10分钟取车时间，超时系统将自动取消订单，有时为了赶在规定时间内取车，需要骑摩拜单车去接驳共享汽车。听起来比较麻烦，但毕竟手续简单，费用低廉，很多人还是能接受的。
与自行车相比，汽车有着价格高、操作复杂、占地面积大等特点。因此未来共享汽车很难像自行车一样满大街都有，但是一旦有火种，星星之火总会燎原。如果有政府支持，停车贵的问题就可以解决，而假如租车系统跟个人的银行信用、驾车出险记录挂钩，租车方也不用担心车辆莫名其妙失踪，或者还车时少了个轮子，投放车辆时自然更加放心大胆了。
如果大家能够在方圆一公里内便利地租车、还车，相信很多人都不考虑买车了。毕竟现在房价这么高，车位费用也不菲，把买车、买车位的钱省下来，即使不能把两房变成三房，但也可以给主卧增加一个厕所了。对于年轻人来说，这是节约钱又时髦的好事。爸爸妈妈不用担心他们拿到驾照后几年都没有机会开车了。
相信这两三年内，共享汽车在一线城市出现的频率会越来越多。到那时候，滴滴该怎么办呢？租车那么方便，大家都可以亲自驾驶、不用劳烦司机接送了。我想最好的办法是滴滴公司也顺势而为，变成一家租车公司，劝说司机们把自己解放出来，把车腾出来收租金了。
汽车行业的变化非常快。前几年最火的新能源汽车厂家是特斯拉，但今年还没有车辆量产的蔚来汽车，股值已经达到200亿元了，保不准哪一天很多厂家抢着帮它代工新能源汽车呢。
这种想法虽然有些天马行空，但并非毫无根据，出行的方式正在不断变化。每个企业都需要根据情况调整经营策略，落后就意味着挨打，甚至被大鱼吞噬。
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