超混电驱奇骏车主说 | 老司机换车首选？听听再购用户怎么说

我比较过其他的合资汽车的混动车，有的是以燃油发动机为主，电机为辅；有的以电机为主，燃油机为辅。但是超混电驱奇骏做到了100%电驱，完全就是开电动车的感觉。我觉得这是一个进步，技术一代一代的革新，我看中的就是这套技术。

当全时电驱在城市里驾驶，即便发动机启动，我也没有听到一点声音；而且加速特别快，一脚油门下去动力随叫随到。以前在公司开的车虽然响应也很快，但是超混电驱奇骏的响应甚至要更快更好。

认可e-POWER技术的原因，是因为它使用的是闪存闪放的小电池。从环境保护的角度来看，小电池能够减少对环境的污染，是一种可持续的能源方式；从驾驶员角度来看，小电池减少了对驾驶员乘客的一些潜在的危险，比如自燃和辐射，而且我认为现在这种模式是比较成熟了。总的来说，开这辆车时使用的是油车的模式，享受的是电车的驾驶感觉。

我家里是有车位，也具备充电桩安装条件的，但是了解到这台车后，觉得它的混动模式是在实际使用中最适合的一种，既经济实惠，又环保安全，还免去续航烦恼。我很认可和感兴趣，所以宁愿不用插混也要买超混电驱奇骏。

我是日产长期的车主，之前也开过2012款奇骏和2021款奇骏，因为总体感受非常不错，所以无条件信赖日产。我平时喜欢轻度越野，所以之前也开着老款奇骏走过很多山路。虽然暂时还没开着超混电驱奇骏去感受，但我发现它启动的时候很快，正如“快顺静稳”你们宣传的这四个字。加速动力系统和功能方面，车辆的配置都比以前的老奇骏好一点。因为一直开日产就会比较关注日产品牌，其他品牌的车型我都没看，看到超混电驱奇骏上市就直接定了，现在使用下来的感受也很棒。

选择日产的原因，一是因为性价比，特别是对比了实用性和燃油经济性之后就会发现日产的车是真的香。二是因为服务，我能感受到日产的维修保养服务十分用心。

我对比过其他合资的车型，有的车辆内饰用的是大塑料，设计比较落后。最后选择超混电驱奇骏是因为它的内饰和外观我都蛮喜欢的，而且同级别也只有它用了铝合金的材质，用料可以说是同级别中最棒的。

其实一辆车好不好使，试一下就知道了。当时去了重庆试驾，那边山多地形复杂，但车辆的稳定性还是非常好的，能感觉到车辆转弯的时候不会有太大的侧倾。我们上山的时候刚好有雨天大雾，感受到车的抓地力比较强。我之前也是开混动车型，它在加速的过程中会有比较明显的顿挫感，而现在超混电驱奇骏没有了变速箱之后开车更顺了，效率也更高，更省油。我就是试驾之后，再次选择了奇骏。

我有对比过其他品牌的车型，同样的价格，其他车只能买两驱的，而超混电驱奇骏可以买四驱还是顶配。并且，我们不到20万就有HUD抬头显示、电动尾门、12.3寸中控屏这些配置，其他车型这个价格是提供不了的。所以说是更低的价格，更丰富的配置，品质也很理想。

作为日产十多年的车主，我对日产的品质把控真的是非常放心。我开了骐达十多年，车子也没有出现过什么毛病，因此我真的很认可日产这个品牌，这也是我再次选择日产的原因。

从去年决定要换车开始，我就开始了解特别多品牌的SUV车。当时看了好多车都挺满意的，但很多都没有四驱。因为我刚退休，想多开车出去走一走，希望能有一个四驱的车比较好。同时对比的还有一辆车，虽然定价不是很高，但主要原因还是因为他没有四驱。巧的是日产推出了超混电驱奇骏，还挺有缘分的。

日产的口碑一直都不错，我有不少的朋友、邻居或同事都买过咱们日产奇骏。后来我看了不少介绍这款车的视频和资料，并到日产4S店试驾过两次，觉得超混电驱奇骏是台好车，符合我的需求，既是四驱，又是混动，动力足，相对省油。