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全新第八代凯美瑞强在哪里 比给你看
全新第八代凯美瑞强在哪里 比给你看
更新时间:2018/1/13 17:13:12   来源:本站原创   点击数:66
每个品牌对自家的B级车都灌注了很大心血,让它们有最均衡的设定,也搭配了在这个成本下最先进的科技配置和最具价值的动力配置。比如丰田TNGA架构开发的第一台国产车,并没有选择SUV,而选择了凯美瑞,足见B级车对于大品牌来说是非常重要的
作为中高级车的代表,很多人对凯美瑞并不陌生,了解它的人还知道他还有一个熟悉的,名字——佳美(一不小心暴露年龄了)。
可以说,在B级车里,凯美瑞始终保持着强大的产品竞争力和市场影响力,1993年进入市场以来,凭借其可靠、省油、耐用的产品优势,深受中国消费者的青睐。因此,从10年前第六代凯美瑞的热销,到现今第八代凯美瑞的一车难求,一路走来,凯美瑞不仅延续了自己的销量神话,也有效提振了国内沉闷已久的中高级轿车市场。
第八代凯美瑞上市即热销,轿车市场已少见

正因为此,在敏锐地洞察到市场需求的变化后,全新第八代凯美瑞在设计语言上进行了全面的革新。如果不看车标,你根本无法将它跟上一代车型建立起任何关联。
作为首款完全基于TNGA架构开发的车型,全新第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术,因此设计师在设计造型时有着更大的自由度,为第八代凯美瑞带来了彻底的颠覆,呈现出低重心、长轴距、宽车体的造型,造型相较以往更加前卫,运动,让人一看到便有驾驶的欲望。而颇具立体感的X型前脸,夸张且有攻击性的下进气口和前唇,让第八代凯美瑞显得更加动感,激情。
值得一提的是,为了满足更多消费者的审美需求,全新第八代凯美瑞提供两种不同风格的前脸设计。豪华版巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,整车更强调空间实用性和力量感的协调统一;运动版则是彻头彻尾的运动范儿,双色车身、激情红内饰,尾部双侧四排气管,里里外外都是中高级运动轿跑的“劲儿”。

除了外观足够时尚个性,在内饰方面,全新第八代凯美瑞同样进行了颠覆式的革新。内饰设计不仅层次分明,造型轻松明快,10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏三块屏幕可以实现信息联动,带来带来科技感和美观的同时,便捷性和安全性也大大的提高。
这样的第八代凯美瑞跟竞品比到底有哪些优势呢?
跟德系比驾控,第八代凯美瑞游刃有余
作为TNGA架构下首款国产车型,TNGA给全新第八代凯美瑞带来整车结构上的彻底变化。而这其中包括了从底盘、发动机再到变速箱等重要部件都做出了重新开发与设计,甚至安全辅助系统与混合动力系统都做了零基础研发。
首先,在驾控上,全新第八代凯美瑞有了质的飞跃,摆脱以往丰田汽车沉稳的风格,打造出真正的驾驶者之车。而这以前都是德系车的优势所在,这代凯美瑞开始直面挑战。基于全新TNGA架构下打造的第八代凯美瑞,其车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%,并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控,在高速行驶和变线时具有出色的稳定性,驾控响应速度更快。

除此之外,TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件,前臀点、后臀点、发动机罩全部进行调整,“脱胎换骨”之后,才成功下调发动机舱等关键组件的位置,让整车重心最终下沉20mm。而更低的车身重心,再加上底盘使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。这些无不让全系凯美瑞变成更加运动,更具有驾驶乐趣的车型。

同样得益于全新的TNGA架构,第八代凯美瑞在拥有炫酷的造型的同时,并不以牺牲空间为代价,在车长增加35毫米、宽度增加15毫米、轴距增加50毫米的基础上,塑造更为宽裕舒适的内部空间。

除了宽敞舒适的大空间,在配置方面,同级视野最开阔的全景天窗、专注1mm细节的智能沉降型隐藏雨刮;包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统在内的Toyota Safety Sense智行安全等等,丰田几乎把C级豪华车才有的标准豪华配备,全部“下放”给全新凯美瑞了,可以说大哥就是大哥!

写在最后:

随着消费群体的不断年轻化,全新凯美瑞似乎也找到了属于自身的优势,除了相对年轻的外形,更具可玩性的操控,以及诸多在C级车上搭载的豪华科技和配置,在全新第八代凯美瑞身上,你都能看到。而这样一款主打年轻主义的B级车,无疑就是那些追求个性、激情及前沿科技的年轻消费群体的菜,更重要的是起售价17.98万,让他们触手可及!

启阳达通店

全新第八代凯美瑞火爆热销中

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【文章作者:佚名】  【文章录入:gfqc    责任编辑:gfqc 】
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